Vi kan hjälpa Er med bl.a följande:

Kolfiber och glasfibergjutning antingen av befintliga karossdelar eller av karossdelar som vi custombygger enligt önskemål såsom widebodykit och liknande.

Då vi använder oss av 3D scanning och CNC frästa gjutformar så kan vi erbjuda något som få andra custombyggare kan:

100% symmetriska delar samt även aerodynamisk optimering tack vare vårt samarbete med vortaflow där vi kan simulera vindtunneltester på 3D CAD modellerna av våra customdesignade karosser redan innan vi ens tillverkat dem!

Vi är förmodligen inte billigast men det finns flera anledningar till det.

För det första:

När vi skriver kolfiber, så är det 100% kolfiber rakt igenom. 99% av alla andra tillverkare skriver kolfiber, men det är då glasfiber med enbart det yttersta skiktet delen som är av kolfiber, vilket syns direkt när man tittar på insidan av delen.

På de delar som vi säljer med glasfiber innerram så är fortfarande ytterskinnet av 100% kolfiber (om inget annat särskilt avtalas med kunden), så det syns fortfarande på insidan av huven där innerramen inte täcker att ytterskinnet är av kolfiber rakt igenom.

2: Vi använder kolfibervävar och hartser som är det absolut bästa som finns på marknaden:

Antingen kolfiberväv från porscher, som tillverkas i Frankrike eller Textreme kolfiberväv som tillverkas här i Sverige av Oxeon i Borås.

Genom åren har vi provat säkert ett tiotal olika fabrikat på kolfibervävar och porscher är i en klass helt för sig jämfört med ordinarie kolfibervävar beträffande kvalitet och styvhet i fibrerna.

Dels är den styvare med samma specifikationer och vikt jämfört med andra ordinarie vävar och dessutom så är den mycket mindre känslig för sträckningar vid hantering och gjutning tack vare att den är så pass styv.

Vi använder exakt samma porscher väv (285g/m2 3K 2x2 twill 7/7 trådar/cm) som man gjuter styrfenorna av till JAS 39 gripen.

För ett par år sedan fick vi nämligen tag i lite restmaterial från SAAB Aerospace i Linköping (där Kristian själv haft en del av sin utbildning när han läste till flygmekaniker 1998-2000) och sedan dess har vi varit trogna porscher användare.

Den svenska Textreme är lite annorlunda då den är tillverkad med en speciell teknik där man plattar ut trådarna till breda band på 20mm.

Detta medför ett ännu styvare laminat och ytterligare ca 20% viktminskning gentemot ordinarie kolfiberväv. Textremeväven används mycket inom F1 och flyget. Läs mer på www.oxeon.se

3: Vi lämnar full garanti på passform och klarlack:

När man köper klarlackade kolfiberdelar så kan det hända att det blir sjunkningar i lacken efter allt från några månader till något år så kolfiberstrukturen framträder.

Då måste man rekonditionera ytan och denna service är alltså något som ingår hos oss.

Så när du köper en klarlackad kolfiberdel av oss, så ser vi till att den håller samma finish under hela sin livstid.

4: Vi garanterar som sagt även passformen:

Detta genom att när vi limmar halvorna till delar med innerram så gör vi det antingen på plats på en bil eller i en fräst form/limfixtur. Detta innebär att när kunden får delen så är den bolt on.

Självklart monteras den med original gångjärn och lås med originalskruvar och även original innerklädsel kan monteras om så önskas.

Huvar och bakluckor till racebilar med gelcoatat(färgat) ytterskikt väger ca 2-3000 gram med original replika innerram som har färdiga fästen för original gångjärn och även huvlås om så önskas.

Till racebilar kan delarna levereras antingen med kolfibern synlig och obehandlad som funkar bra om det ska folieras, eller gelcoatad som är bäst om den ska lackeras. Vit eller svart gelcoat är standard, andra färger enligt RAL färgkod kan fås mot ett tillägg på 600:- /färg.

Prisexempel:

Kolfiber racehuv med original replika innerram, 100% kolfiber, gelcoatad eller obehandlad 10000:- ink.moms.

Kolfiber huv, dörr, baklucka (med rutram) klarlackad utvändigt med klarlackad kolfiber innerram pris från ca 18000:-

Kolfiber huv, dörr, baklucka (med rutram) klarlackad utvändigt med gelcoatad kolfiber innerram pris från ca 13000:-

Kolfiber huv, dörr, baklucka (med rutram) klarlackad utvändigt med gelcoatad glasfiber innerram pris från ca 10000:-

Formkostnad tillkommer vid första avgjutningen på ca 5000:- för formar till både inner- och ytterdel. Vid beställning av minst 5 delar på en gång så tillkommer ingen formkostnad.

Vi kan även göra delar av textremeväv, med inlägg av textremeväv, v-skarv, färgade vävar m.m. Möjligheterna är oändliga! Kontakta oss för prisuppgifter!

Vi levererar kolfiberdelar till ett flertal STCC och JTCC team:

IPS Motorsport Johan Sturesons STCC BMW E90

Ebbesson Motorevents STCC BMW E90

Danielsson Motorsport STCC och JTCC seat

Möller Bil Motorsport JTCC Golf

NP Racing JTCC Golf

Keson motorsport JTCC Renault Megane

Appelqvist Racing JTCC Alfa 147

Santosh Berggren JTCC Hyundai i30

Observera!
Vid gjutning i av kund tillhandahållen form eller vid avgjutning på av kund tillhandahållen plugg ansvarar ej Sportvagnskonsult för felaktigheter på levererad produkt som kan härledas till felaktigheter i form eller på plugg.
Sportvagnskonsult förbehåller sig rätten att vid reklamation där Sportvagnskonsult kan påvisa att felaktigheter uppkommit på grund av felaktigheter i av kund tillhandahållen form eller plugg i efterhand debitera samtliga kostnader för omgjutning samt merkostnader som uppkommit till följd av omgjutning såsom transportkostnader och dylikt.

Vi utför självklart även reparationer av skador på kol- och glasfiberdetaljer, samt viss kolfiberdrapering. Här reparation av ett släp som man kört och vält med 1ton last i:

Bygge av skyddsburar godkända för racing- Sömlösa kalldragna stålrör MAG eller TIG svetsade eller Chrome Molybden (CrMo) TIG svetsade.

Specialerbjudande på båge till Mazda Miata MX5, pulverlackad i önskad färg och monterad i Er bil för endast 6000:-

Båge till TVR Griffith 500

Motorbygge och motorrenovering. Vi kan göra allt från att plana en topp, sätta stålfoder i ett alublock till att bygga en startklar racemotor.

Väghållning och hjulupphängningar. Eftersom vi är återförsäljare för KW suspensions, så kan vi naturligtvis även montera och justera in stötdämpare, fjädrar och coiloversatser. Vi kan tillverka rörbärarmar i CrMo och hjälpa till med uträkningar av nya hjulupphängningsgeometrier. Vi kan även bygga om befintliga fjäderben till coilovers och självklart göra även andra modifieringar på Era hjulupphängningar efter önskemål.

Bromsar kan vi hjälpa Er att räkna ut storleken på. Vi bygger kompletta bromssystem med stående eller hängande pedalställ med bromsvåg. AP Racing, Performance friction och även en massa andra märken kan vi erbjuda här.

Polycarbonaterutor. Vi sågar till safirbelagda ofärgade PC rutor och även obelagda som också kan fås med önskad toning. 3000:- för ett set med 3mm ofärgade obelagda och från ca 5000:- för ett set med 3mm safirbelagda. Vikt: 1,2kg/mm/m2

Vi har välutrustad verkstad med en helt nybyggd CNC styrd 3-axlig höghastighets portalfräs med HSD frässpindel där vi kan fräsa formar och pluggar upp till 2500mm långa, 1800mm breda och 800mm höga med repeterbarhet på bättre än 5/100mm.

Vi har även en manuell fräs med över 1000mm rörelse i X-led samt två manuella svarvar. I dem kan vi tillverka diverse fästen, spacers m.m

Vi gör även vid vissa försäkringsskador på ombyggda bilar som vanliga bilverkstäder ej kan göra vid. Kontakta oss om Ni har fått en skada!